手持氧傳感器可用于測量在各種介質(zhì)中的溶解氧及氣態(tài)氧分壓。該傳感器使用內(nèi)含氧含量指示劑的專有溶膠凝膠鍍膜，附著于氧含量傳感片和探頭上。氧含量傳感片用于測量產(chǎn)品包裝內(nèi)或容器內(nèi)頂空氣體的氧含量和其他參數(shù)。探頭可選擇從較細的300微米芯徑適用于高精度空間分辨率檢測的光纖探頭，到硬度較高的 -- 適用于過程控制環(huán)境監(jiān)測的1/4英寸外徑不銹鋼材料的各類探頭。各種鍍膜配方，可供一般實驗室環(huán)境使用，同時也適用于高靈敏度和碳氫化合物樣品環(huán)境檢測。
手持氧傳感器的檢測：
裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發(fā)動機，如果在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障而供油、點火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關(guān)線路出了問題。
大多數(shù)發(fā)動機的電控系統(tǒng)都有自檢功能，當(dāng)氧傳感器或相關(guān)部位發(fā)生故障時，電腦會自動記下故障內(nèi)容，維修人員只需用專門的儀器讀出故障代碼即可發(fā)現(xiàn)問題所在。但如果沒有設(shè)備怎么辦呢？這里有幾個方法可以很快檢查出氧傳感器的好壞。
如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良等故障是氧傳感器引起的，檢修時只需拔下氧傳感器接頭，如果發(fā)動機的故障消失，則說明氧傳感器已經(jīng)損壞，必須更換，如果發(fā)動機故障依舊，那么還要從其他地方找原因。
利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯(lián)在氧傳感器的輸出端，正常情況下，電壓應(yīng)在0－1V之間變化，中值在500mV左右，如果輸出電壓長時間保持某一數(shù)值而無變化，則表明氧傳感器已經(jīng)損壞。
實際上，氧傳感器是一個相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用3年或更長的時間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標造成的。這一點，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機務(wù)必要加以重視.
拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。
用水沖凈后，裝上傳感器，重復(fù)上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復(fù)正常工作。
